夏季和冬季,高温新能源汽车最怕的天袭两个季节,但冬季无非续航缩水,源汽出行范围易受影响 ,底靠极端一点会有个别纯电动车甚至连充电也受影响,不靠车主无非也仅仅能发几句牢骚,高温换一种交通工具 。天袭
夏季才是源汽对新能源汽车考验最苛刻的季节,自燃这种大新闻暂且不提,底靠比起冬季的不靠续航缩水和无法充电 ,夏季单一个暴晒问题也够新能源车主们有苦难说了。高温
毕竟暴晒虽是自然现象,但由于新能源汽车普遍配备全景天幕 ,源汽这也导致透过全景天窗的底靠“日光浴”照射,新能源汽车的不靠座舱内往往会存在紫外线过强、甲醛浓度过高、降温难度较大等问题 。
尤其是甲醛,作为一种无色但浓度过高会产生刺激性的气体,甲醛在必定空间内空气中甲醛含量为0.1mg/m3时就有异味和不适感,0.6mg/m3时引起咽喉不适或疼痛,浓度再高可引起恶心、呕吐 、咳嗽 、胸闷、气喘甚至肺气肿。
长期接触低剂量甲醛,不仅会引起慢性呼吸道疾病 、引起鼻咽癌、结肠癌、脑瘤等,甲醛还能引起新生儿染色体异常、白血病,引起青少年记忆力和智力下降 ,且在所有接触者中,儿童和孕妇及老人对甲醛尢为敏感,祸害也就更大 ,不容忽视。
但通常我们车辆的座椅、包括坐垫、内部填充物、车顶内衬 、底板脚垫 、涂料、各种防水资料以及粘合剂都会是甲醛的主要来源 。
其实在AutoLab每年“醛力的游戏"中,我们都会针对过去一年上市、生产的部分新车型进行空气质量测试 ,测试方式为在恒温恒湿环境下静止放置后,以调配后的专业甲醛酚试剂进行测试,此前已经连续保持5年测试了超过超过200款车型。《“醛力的游戏”第五季!极氪、奥迪实力夺魁,理想L9(参数丨图片)垫底?》
但略有不同的是,而今盛夏的高温是否会加快甲醛的挥发速度,在汽车座舱这样一个半密闭的空间内 ,经过暴晒之后的车内甲醛含量也是否对人体健康造成影响呢?
最近懂车帝也做了一个针对37个品牌、60款新能源及热门燃油车的大规模夏季实测,其中就有针对甲醛测试的内容 ,可以说一点儿车型的体现也很让人意外。
在懂车帝夏季测试中,全部测试车暴晒后竟然仅2款车甲醛含量没有超标。
而体现最好的竟然是长安Lumin和极狐阿尔法S,在暴晒4小时后车内甲醛含量仅0.08mg/m³ ,懂车帝夏测中,停车场外界温度已经40摄氏度以上,而经过4小时暴晒测试车辆内温度更是可以飙到60-70摄氏度。
如此苛刻的条件下,竟然还有两台车车内甲醛含量仅0.08mg/m³ ,完全符合国标(小于0.1 mg/m³),长安Lumin作为微型纯电动车价钱仅仅有几万块